城开特长隧道建设用上“黑科技”

2019年04月02日 17:07  来源:视界网/重庆网络广播电视台

导读:城开特长隧道是开州在建高速中第一长隧道,也是城开高速路最大控制性工程。

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重庆网络广播电视台记者 肖军 张亚敏 

城开特长隧道是开州在建高速中第一长隧道,也是城开高速路最大控制性工程。目前,掘进里程7100米,占总长度的三成,进入了施工攻坚阶段,为降低各种风险,施工方采取增加施工机械和智能设备投入,减少现场施工人员,来保障施工进度。  

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城开特长隧道左右洞总长22.94公里,是开州在建高速最长隧道。在城开特长隧道左洞的工作面,两台三臂凿岩台车开足马力钻孔,做爆破前期工序。据施工方介绍,从2017年10月建设以来,截止目前,已经掘进7123米,完成总进度的31%。

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经前期探测,城开特长隧道要穿越暗河、溶洞、软岩等地质,属在建高速路中,地质结构最复杂、施工难度最大的隧道。据施工方介绍,目前,施工进入山体核心区,施工难度和风险增大,为此,施工方用大型机械换人工,耗资了四千多万元,添置三臂凿岩台车,在每个工作面实施两台机械同时施工,安全得到了保障,比原始的人工开凿要节省13个人。

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同时,施工方加大前方地质预判,用雷达扫描、超声感应设备探测风险源,探明距离从原来的80米增加到100米;并在隧道内部安装上监控监测、进场定位、实名管理等智能系统,实时监控、监测隧道内的空气质量、施工人员的位置和状态,一旦出现空气质量超标、现场超员以及违规施工、智能系统自动报警,保护施工人员的安全。

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据了解,城开特长隧道计划工期66个月,预计到2023年实现贯通。为确保如期实现贯通,目前,施工方分别从隧道进出口往中间施工。 

开州台 肖军 张亚敏

( 编辑: 康希 /责任编辑:张静怡 )

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